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车圈热闻:小鹏P7单月交付直逼蔚来比亚迪宣布停止燃油车生产

发布日期:2022-06-16 05:28:01浏览次数:5

  车圈热闻:小鹏P7单月交付直逼蔚来比亚迪宣布停止燃油车生产月初,各大车企纷纷晒出2021年度的交付成绩,各大细分市场榜单不断推出。对蔚小理排名变动的争议不断。作为新能源领域中的三大巨头,尽管它们主打的车型、价格定位并不一致,但经常捆绑出现。作为老大哥的蔚来,3月总交付了9985辆,理想交付了11034辆,而小鹏汽车交付了15415辆。值得一提的是,小鹏P7单款车型交付破9千辆,让蔚来的的处境更显尴尬。

  也有很多人会说,蔚来的整体定价较高,注定了它不会走量。但事实上,蔚来中期去年推出了40万以下的蔚来ET5轿跑车型,具体指导价格为32.8万-38.6万,和P7的定位是比较相似的。不过,小鹏P7的指导价为23.99万-42.99万,供选择的款式更为丰富,对于预算有限的朋友来说比较友好。

  差不多的价格,但小鹏的城市NGP、高速辅助驾驶系统、自动泊车系统等智能化配置上线时间更长,软件程度上经过十万车主的验证。在本月的小鹏汽车电话会议中,何小鹏还提到,将在2026年实现自动驾驶系统量产,小鹏能否成为第二个特斯拉,让我们拭目以待。

  在清明假期第一天,比亚迪就放出了一个重磅消息,根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这也就意味着,比亚迪将成为全球汽车市场内首个停止燃油车生产的车企。

  纵观比亚迪的发展,其依靠较早的布局研发三电技术建立起不错的口碑,新能源汽车已经成为公司的主力产品,2021年度在国内市场卖出了75万辆车,被称之为国内唯一有希望与特斯拉分庭抗衡的自主品牌。

  从市场条件来说,新能源补贴将在2022年末停止,比亚迪必须集中精力研发出更具有竞争力的重磅车型,这时候燃油车就成为了分散内部资源的阻碍。那么,对于你来说,会选择新能源汽车还是燃油车呢?